바닥에 오일이 흥건? 레인지로버 스포츠 1세대 L320 디퍼런셜 누유 수리비 이유 원인

“레인지로버 밑에서 기름 떨어진다?” 디퍼런셜 누유, 이거 꼭 봐야 합니다

소리도 이상하고, 바닥에 기름도 있고… 혹시 디퍼런셜 문제 아닐까요?

 

레인지로버 스포츠 1세대 L320 오너라면
‘밑에 뭐가 떨어져 있는 느낌’ 한 번쯤 경험해보셨을 겁니다.
그냥 물방울 같아서 무시했다가,
나중에 수리비 폭탄 맞는 경우 진짜 많아요.

특히 디퍼런셜 쪽에서 새는 기름은
생각보다 치명적일 수 있습니다.
단순 누유가 아니라, 기어와 베어링이 망가질 수 있거든요.

“밑에 뭐가 묻어 있어요” 이 한 마디가
사실은 디퍼런셜 시일이 나간 신호일 수 있습니다.

이번 글에서는
디퍼런셜 누유가 왜 생기고, 어떤 증상들이 있는지,
어떻게 수리하고 비용은 얼마나 나오는지까지
정확하고 현실적인 정보를 정리해봤습니다.

 

① 누유 원인은 ‘시일 마모’가 거의 대부분

레인지로버 L320 디퍼런셜에서 가장 자주 문제 생기는 부위는

• 핀션 시일
• 사이드 시일
• 커버 접합 부위

이 세 군데입니다.

기계적 마모, 오래된 고무 시일,
외부 충격이나 진동 등으로
윤활유가 조금씩 새기 시작하고,
결국엔 바닥에 줄줄 흐르게 되는 구조입니다.

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② 주요 증상 – 그냥 보면 놓치기 쉬워요

✔ 차량 하부에 기름 흔적 → 투명하거나 황금색에 가까운 유체
✔ 지면에 고여 있는 오일 자국
✔ 주행 중 ‘클렁클렁’, ‘울음’ 소리 → 베어링 마찰음
✔ RPM에 따라 ‘달그락’ 소리 변화

이런 증상이 보이면 즉시 리프트 올려서
하부 오일 상태 확인해야 합니다.

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③ 수리 방법 – 전체 교체? 그건 정말 마지막 수단입니다

1. 핀션 시일 교체
   → 누유 부위만 정확히 찾아서 시일만 교체 가능
   → 디퍼런셜 분해 없이 교체 가능 = 비용 세이브
2. 유체 교체
   → 누유 났으면 당연히 새 유체로 채워야 함
3. 다른 부위 점검
   → 사이드 시일, 커버 부위까지 점검해서 누수 원인 확인 필요

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④ 수리 비용 – 실제 사례 기준

항목	비용(예상)
핀션 시일 교체	50만~100만 원 (공임 포함)
전체 디퍼런셜 교체	500만~1,000만 원 이상 (최악의 경우)

정말 무서운 건 제때 고치지 않아서 디퍼런셜 자체가 나가는 것
그러면 그냥 ‘폐차 생각’까지 해야 할 수도 있어요.

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⑤ 수리 기간

• 핀션 시일 교체: 1~3일
• 유체 교체: 당일 가능
• 디퍼런셜 교체: 3~5일 이상

차가 오래된 만큼 부품 수급이나
정비소 작업 대기 시간도 고려해야 합니다.

“지금 새는 게 나아요, 망가진 후면 진짜 늦어요”

디퍼런셜 누유,
그냥 기름 떨어지는 문제라고 생각하면 큰일 납니다.
기어, 베어링, 구동계 전부 다 망가질 수 있어요.

오히려 지금 누유가 보일 때가
수리 타이밍을 잡을 수 있는 마지막 찬스일 수 있습니다.

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수리도 타이밍 싸움입니다

핵심 포인트는 이거예요:

• 시일 교체는 비교적 저렴하게 가능
• 방치하면 디퍼런셜 전체 교체로 이어짐
• 수리비는 10배 이상 차이남

조금이라도 의심되면
정비소 가서 리프트 올리고 딱 10분만 확인하세요.
그게 수백만 원 아끼는 지름길입니다.

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여러분 차 밑엔 뭐가 묻어 있나요?

혹시 오늘 주차장에서
“차 밑에 뭐 묻었네?”라고 느끼셨나요?

그게 ‘단순 기름’인지
‘디퍼런셜 유체’인지
하부 점검 꼭 해보세요!